Как выбрать балонный ключ
Название «болонный» пошло от того, что колёса нередко называют баллонами. Да, балонные ключи предназначены именно для ремонта колёс, то есть, они относятся к автомобильным ключам, хотя могут использоваться и в других сферах. А зачем вообще изобрели особый тип ключа? Всё просто: он предназначен для снятия колеса, для чего нужно открутить болты или гайки. Они, в свою очередь, должны закручиваться сильно – это необходимо для надёжной фиксации колеса и безопасности. Поэтому для откручивания гаек нужно большой усилие, многими ключами других конструкций его не развить, но балонный позволяет это сделать.
Существуют разные типы баллонных ключей, про которые стоит рассказать. Самый простой и дешёвый тип – обычная трубка, у которой на одном конце шестигранная головка под болт. Подходит для тех случаев, когда большое усилие не требуется. Даже для легкового автомобиля это не самый лучший вариант.
Крестообразный, как понятно из названия, выполнен в форме креста. При этом у него четыре конца, на каждом – головка, чаще всего три из них фиксированные, а одна свободная. При этом головки могут быть под разные размеры гаек, что делает этот инструмент универсальным. За счёт более удобного хвата здесь проще достичь высокого крутящего момента и зачастую можно справиться даже с прикипевшими гайками, но до определённого предела. Отметим, что сегодня выпускают складные и усиленные конструкции, которые могут выдерживать очень большие нагрузки. Это самый распространённый вариант из всех баллонных ключей.
Г-образный отличается большей прочностью, так как он обычно монолитный, особенно если речь идёт про модель с неснимаемой головкой. Последнее проблемой не является, если вы подбираете баллонный ключ под свой автомобиль. Впрочем, он менее удобен, чем предыдущей, но им проще пользоваться в труднодоступных местах. Если у вас легковой автомобиль, всё же лучше предпочесть крестообразный.
Телескопический – позволяет удлинять рукоятку, а как известно, чем сильнее рычаг, тем больше он усиливает. Неплохой вариант, но всё зависит от конструкции, дешёвые телескопические баллонные ключи могут не отличаться надёжностью и не выдерживать больших нагрузок.
Силовой – фактически разновидность обычного прямого, но со своими особенностями. Во-первых, он либо литой, либо изготовлен способом ковки, он достаточно тяжёлый и очень прочный. Во-вторых, у него есть два сквозных отверстия, в которые можно вставлять монтировки. Для легкового автомобиля такой баллонный ключ будет избыточен, обычно он используется для откручивания крепежа у более крупной техники: грузовиков, тракторов и т.д.
С усилителем крутящего момента (УКМ). Это баллонные ключи особой конструкции (и наиболее дорогие из всех), в подробности которой мы вдаваться не будем. Суть в том, что они позволяют получать огромные значения крутящего момента, выше 3000-3500 Нм. Но и тут как раз тот случай, когда для гаек на колёсах легкового автомобиля такие значения будут избыточны. Более того, учитывайте, что слишком большое усилие может вообще повредить крепежу.
По этой причине выбор типа баллонного ключа должен учитывать задачу. Разумеется, человек сам может контролировать приложенное усилие, но для этого требуется определённый опыт. А что нужно учитывать при выборе баллонного ключа помимо его типа? Во-первых, общее качество. Проще говоря, какой-то дешёвый ключ от непонятного производителя может попросту погнуться уже при первом-втором использовании. Не забывайте, что этот тип ключей должен выдерживать достаточно значительные нагрузки.
Во-вторых, ключ нужно подбирать строго под размеры гаек, в идеале опробовать его. Бывают некачественные ключи, когда у головки заявлен один размер, но по факту он может отличаться. И даже небольшая разница может сильно повлиять: либо не вообще не сможете охватить гайку, либо ключ будет проскальзывать.
Для изготовления качественных баллонных ключей используется прочная сталь, дополнительно она может иметь хромовое покрытие, которое защитит от коррозии. Неплохо, если есть резиновые накладки или пластиковые ручки – они повышают удобство работы. Баллонный ключ – это то, что нужно в любом автомобиле просто на всякий случай.
