Как выбрать тельфер Статья

Тельфер – это грузоподъёмное устройство, которое может быть как стационарным, так и передвижным. В первом случае он используется исключительно для вертикального подъёма груза, во втором случае может использоваться для перемещения грузов по ограниченной территории. Тельфер – более сложная и дорогая разновидность обычных талей. Таким его делает наличие электрического двигателя, который даёт сразу ряд преимуществ, но об этом мы поговорим ниже.

Электрические тельферы используются на складах, на промышленных предприятиях и в других сферах, об этом можно долго рассказывать. Но в любом случае, где он не использовался, тельфер относится к оборудованию повышенной опасности. Ведь с его помощью поднимают грузы, которые весят тонны, а то и десятки тонн. Неисправность этого оборудования или несоответствие его характеристик реальным задачам – это угроза для жизней и здоровья людей. Поэтому к выбору тельфера нужно отнестись очень ответственно и это не тот случай, когда можно сэкономить. В этой статье мы поговорим о том, как правильно выбрать электрический тельфер, какие они бывают и на каких параметры нужно смотреть.

Разновидности тельферов

Сперва стоит поговорить про разновидности тельферов. Базовый вариант – стационарные тельферы. Они жёстко крепятся к несущей конструкции (разумеется, она должна быть достаточно крепкой). Весь их функционал ограничивается вертикальным подъёмом груза, то есть, они устанавливаются в определённых зонах. Такие тельферы значительно дешевле следующего типа, но не из-за своей конструкции, а из-за отсутствия необходимости прокладывать дополнительную инфраструктуру.

Вторая разновидность - передвижные тельферы. Они уже способны не только поднимать грузы, но и перевозить их с места не место, то есть, по горизонтали. Двигаются они по монорельсу или балкам, то есть, тут есть дополнительные расходы на прокладку линии для тельфера. Разумеется, их подвижность ограничена, но при создании сложного маршрута она может быть достаточно гибкой. Нередко прокладывают разветвлённые линии, на которых используются сразу несколько тельферов. Разумеется, установить такую систему возможно не везде, тут общая масса такой системы будет значительно выше, увеличатся требования к несущей способности здания.

Также можно упомянуть те тельферы, которые предназначены для работы в составе крана – здесь они выполняют роль подъёмного механизма. Почему их выделяют в отдельный тип? Потому что они рассчитаны не только на высокие нагрузки, но и на интенсивную эксплуатацию. Использование таких моделей без крана зачастую нецелесообразно. Вообще, именно крановые тельферы – отдельный разговор, в нашей статье мы этого касаться не будем.

Существенное значение имеет компоновка привода и редуктора. В зависимости от конструкции они могут быть выполнены в едином корпусе или разнесены, что влияет на габариты самого тельфера, удобство обслуживания и устойчивость к перегреву. Последнее важно в условиях интенсивной эксплуатации. Компактные конструкции удобны при ограниченном пространстве, но хуже отводят тепло, а это важно при непрерывной и длительной работе. Другой вариант обеспечивает лучший теплообмен, однако требует большего пространства.

Также конструктивные различия касаются способа крепления тельфера к балке или конструкции. В зависимости от исполнения используются различные типы подвесов и тележек, рассчитанные на определённый профиль и размеры балки. Неправильный выбор по этому параметру может привести к неравномерной нагрузке, ускоренному износу и снижению безопасности эксплуатации. Но здесь уже не вопрос выбора, а вопрос совместимости. На это тоже стоит обратить внимание, хотя сегодня это не столь важно – производители используют в основном единые стандарты.

Характеристики тельферов

Теперь перейдём к характеристикам и начнём с основной – грузоподъёмности. При выборе электрического тельфера основное внимание всегда уделяется именно ей, однако этот параметр часто понимают слишком упрощённо. Паспортная грузоподъёмность указывается для идеальных условий: правильного монтажа, равномерной нагрузки, отсутствия рывков и работы в допустимом режиме. На практике же тельфер почти всегда испытывает дополнительные нагрузки — перекос груза, неравномерное натяжение каната, старт с места, инерционные усилия и так далее.

Даже если не учитывать эти факторы, не должно быть так, что грузоподъёмность тельфера равна или лишь немного превышает вес груза. Всё дело в том, что оборудование, которое работает на пределе возможностей, испытывает куда большие нагрузки и срок его службы неизбежно сократится. Вдобавок не стоит забывать вопрос безопасности, поэтому запас по прочности должен быть ощутимым. Обычно рекомендуют не меньше 10%, а лучше от 20 до 30. Если возможны рывки, то запас должен быть 40-50%. Любой рывок – дополнительная и очень серьёзная нагрузка. Важно отметить, что эти цифры относятся не только к самому тельферу, но также к канату или цепи, в зависимости от того, что используется.

Следующее, что стоит рассматривать – высота подъёма и его скорость. Высота подъёма – это диапазон, например, до 10 или до 30 метров. Здесь нужно исходить не только из фактических задач, но ещё и из высоты помещения, габаритов груза и т.д. Есть и нижний предел, который обуславливается особенностями конструкции (длина барабана, размеры крюка и т.д.). Вот здесь запас не нужен, ведь если высота у помещения 10 метров, покупать тельфер, который может поднимать на 20 метров – бессмысленно.

Скорость подъёма – это удобство работы и производительность. В целом, чем интенсивнее используется тельфер и чем больше необходимая высота подъёма, тем большее значение имеет скорость. Электрические модели тут обычно выигрывают у других, а параметр колеблется от 2 до 10 метров в минуту, иногда и выше. В целом, чаще всего используются тельферы со скоростью подъёма 5-8 метров в минуту, этого обычно достаточно для большинства задач. Разумеется, скорость подъёма зависит от возможностей электродвигателя и других конструктивных особенностей, о которых мы поговорим ниже.

Стоит обратить внимание и на режим работы. Это может быть указанно в описании конкретной модели и всегда указано в характеристиках. Режимы могут обозначаться по-разному, они говорят о том, как именно может эксплуатироваться тельфер. В большинстве случаев в течении часа он может быть под нагрузкой от 10 до 25 минут. То есть, остальное время он должен «отдыхать». Несоблюдение этих правил приведёт к перегреву электрического двигателя и может вызвать его поломку. Есть модели, которые способны работать 40-50 минут. Без реальной нужды такие покупать не стоит, так как они существенно дороже из-за повышенных требований к надёжности.

На грузоподъёмность и скорость влияет электрический двигатель. Как его конструкция, так и фактическая мощность. В целом, в данном случае это не столь важный показатель. При выборе тельфера всё равно в первую очередь смотрят на грузоподъёмность, а она соответствует мощности двигателя. Для тельферов с грузоподъёмностью до 1 т обычно используются двигатели мощностью 1,5–2,2 кВт, для 2–3 т от 3 до 5,5 кВт, а для тяжёлых моделей, который могут поднимать 5–10 т от 7,5 и до 15 кВт. Частота вращения при этом обычно около 1400 оборотов в минуту. Этого достаточно чтобы обеспечить плавный подъём и приличную скорость.

Обратите внимание на совместимость с электрической сетью. Чаще всего электрические тельферы предназначены для сети 380 В. Есть модели, которые могут работать и от 220 В, но это самый маломощные и встречаются они реже. В случае же использования мощного электродвигателя нужно быть уверенным в том, что электросеть может выдержать такое напряжение. Надёжность электродвигателя во многом зависит от производителя, от его конструктивных решений и от того, какие материалы он использует.

Дополнительные параметры тельферов

В заключительной части статьи обсудим некоторые дополнительные параметры. Это не значит, что они менее важны, чем предыдущие, это значит, что про них можно рассказать коротко. А про важность – некоторые из них в определённых ситуациях действительно могут не иметь принципиального значения, тогда как другие могут быть чрезвычайно важны.

Начнём со способа управления, здесь выделяют два варианта. Первый и наиболее распространённый – проводной пульт. Стандартное решение, которое подходит в большинстве ситуаций. Альтернатива – радиоуправление. Обойдётся несколько дороже, но зато позволяет работать с расстояния. В некоторых случаях это важно с точки зрения безопасности, но могут быть и другие соображения. Например, радиоуправление удобно при работе с габаритными или очень длинными грузами.

Следующее – условия эксплуатации. В большинстве случаев тельферы используются в помещения, где условия в целом допустимы. Но обратить на это нужно внимание в тех случаях, когда в помещении много влаги или пыли. Здесь нужно выбирать модели с высокой пылевлагозащитой (IP). Если тельфер используется на улице и в холодное время года, обратите внимание на температурный диапазон эксплуатации. Не все модели предназначены для -20 или более сильных морозов. Дополнительно бывают особые исполнения тельферов, кроме общепромышленного (самый распространённый тип), также есть:

• Пожаробезопасное. Тут используются материалы, которые устойчивы к высоким температурам, а искрообразование сведено к минимуму.

• Взрывозащищённое. Для использования там, где есть вероятность взрыва. Особая конструкция полностью исключает искрообразование.

Тельфер - это оборудование повышенной опасности, и надёжность работы напрямую зависит от встроенных систем безопасности. Одним из основных элементов является ограничитель подъёма, который предотвращает поднятие крюка выше допустимого уровня и соприкосновение с несущей или иной конструкцией, а также перегрузку редуктора. Ограничитель подъёма зависит от конкретной модели, также обычно этот параметр можно менять, подстраивая под конкретные нужды.

Не менее важен тормозной механизм. В современных тельферах применяется электромагнитный или механический тормоз с самотормозящим эффектом, который удерживает груз даже при отключении питания. Это особенно важно при подъёме грузов массой 500–1000 кг и выше. Для предотвращения аварийных ситуаций и поломки электродвигателя, тельферы оснащаются системой защиты от перегрузки. Она фиксирует момент, когда фактическая нагрузка превышает номинальную на 10–30 % и автоматически отключает двигатель. Эту функцию можно отнести к необходимым, она в том числе и не позволит поднять грузы, для которых тельфер не подходит.

Монтаж электрического тельфера начинается с проверки несущей конструкции. Балка или монорельс должны выдерживать номинальную нагрузку с запасом 20–30 % (да, запас по прочности относится вообще ко всему). Перед установкой проверяют горизонтальность расположения балки, состояние крепёжных элементов и расстояние между направляющими, чтобы тельфер мог свободно перемещаться без перекосов. Тут не стоит забывать, что любому грузоподъёмному оборудованию нужно уделять повышенное внимание. Это как раз та сфера, где ошибки и недочёты могут превратиться в травмы людей или в худшие сценарии. И именно в этой сфере запас прочности и надёжности лишним никогда не будет.

Пару слов стоит сказать и про обслуживание. Обслуживание включает регулярную проверку каната или цепи, натяжения тормоза, смазку редуктора и чистку защитных кожухов. Канат на тельфере 1–3 т рекомендуется проверять ежемесячно, смазывать редуктор каждые 250–300 часов работы. При интенсивном цикле эксплуатации интервал обслуживания сокращается вдвое. Впрочем, это лишь общие рекомендации, конкретные указаны в инструкции от производителя. Мы же напоминаем, что правильная эксплуатация, а также своевременное техническое обслуживания нужны не только для продления срока службы, но и с точки зрения безопасности. Разумеется, если у тельфера есть какие-то неисправности, то использовать его до их устранения нельзя. Даже если они позволяют его эксплуатацию.