Аэрозольные смазки: особенности, как выбрать Статья

Смазки бывают разные, есть антифрикционные, которые снижают трение – это основная сфера применения. Есть консервационные, которые используют для длительного хранения изделий и механизмов, смазка в этом случае формирует защитный слой. Есть и комбинированные, которые, к примеру одновременно снижают трение и защищают от коррозии. В других материалах на нашем сайте мы подробно рассказывали про некоторые наиболее распространённые виды или целые категории смазок. Но в этой статье мы поговорим исключительно про аэрозольные смазки.

Аэрозоль – это не тип смазки, а форма выпуска. Это баллон, в котором под давлением находится смазка. Кроме неё там также газ под давлением, который нужен для её вытеснений. Про принцип действия аэрозоля рассказывать не будем, это и так все знают. Но фактически в баллоне могут быть смазки разных видов. Разумеется, не всех, ведь есть такие, которые отличаются повышенной густотой и вязкостью, для использования в аэрозолях они попросту не подходят. Но, тем не менее, выбор аэрозольных смазок сегодня очень большой. Другое дело, что не для каждой задачи это будет хороший выбор, но обо всём этом мы и расскажем в нашей статье.

Но в начале совсем коротко поговорим про устройство аэрозольных смазок. Они содержатся в баллоне с металлическими стенками. Помимо смазочного материала внутри также есть газ-вытеснитель (разумеется, нейтральный, который безопасен и не вступает в химическую реакцию со смазкой). На верхней части баллона – клапанный узел, при нажатии на кнопку клапан открывается и смазочный состав распыляется. Клапан соединён с трубкой, которая идёт до самого дна баллона – это позволяет использовать практически весь смазочный материал. Дополнительно в составе могут быть присадки, растворители, но к конструкции баллона это отношения уже не имеет.

Плюсы и минусы аэрозольных смазок

Здесь мы поговорим про плюсы и минусы именно аэрозолей как формы выпуска, а не про сами смазки, которые, напомним, бывают совершенно разными. Смазочные материалы выпускаются и в других формах и тарах, есть как жидкие составы, так и вязкие, есть даже пасты. И у каждой формы выпуска свои особенности, плюсы и минусы, аэрозоли в этом смысле исключением не являются. Начнём с преимуществ, основным из которых называют скорость и удобство применения. Не потребуется дополнительных инструментов для нанесения смазки (вроде кистей и т.д.). Какой-то особый опыт или навыки тоже не требуются, аэрозолем сможет воспользоваться даже ребёнок. Разумеется, это не исключает того, что некоторые нюансы знать нужно.

Второе преимущество – возможность обрабатывать труднодоступные места и поверхности сложной формы. С другими формами выпусками смазочных материалов это может быть гораздо труднее, тогда как из баллона она легко проникает в щели, заполняет резьбовые соединения, полости и т.д. Третье преимущество в том, что с помощью аэрозоля достаточно просто нанести смазку равномерно по всей поверхности. К ещё одному преимущество можно отнести то, что в аэрозолях выпускается довольно много разновидностей смазок. Да, под каждую задачу подобрать не получится, но всё же применяются аэрозоли очень широко.

Дополнительно можно отметить удобство транспортировки и хранения смазочных материалов в аэрозолях. Вдобавок у них чаще всего большой срок годности. Хотя насчёт хранения есть некоторые ограничения, например, аэрозоли нельзя хранить при очень высокой температуре или под прямыми солнечными лучами. Но это ограничения для практически любых аэрозольных баллонов и не важно, что у них внутри.

Но есть и недостатки. В первую очередь нужно выделить стоимость смазочных материалов в баллонах – при прочих равных она будет значительно выше, чем у смазок в других формах выпуска. Просто потому, что баллон – дороже, чем если смазка в тюбике, бутылки или в другой подобной таре. Баллон накладывает и другое ограничение – ограниченный объём. Впрочем, однозначно к недостаткам это отнести нельзя, при необходимости покупают несколько баллонов. Но цена не единственный фактор, который серьёзно ограничивает применение смазочных материалов в аэрозолях.

Более серьёзный фактор вытекает из преимуществ в возможности равномерно нанести слой и возможности обрабатывать сложные детали. При использовании аэрозолей смазочный слой будет тонким. После применения на поверхности образуется тонкая плёнка, что сразу отсекает аэрозоли от множества сфер применения, где нужен более толстый слой смазки. Например, можно упомянуть про узлы, которые постоянно работают под нагрузкой (редукторы, подшипники и т.д.). Тонкий слой приводит к другой проблеме – недолговечности. Просто по той причине, что он тонкий и тут даже не важно, есть ли механическое воздействий (хотя и оно влияет очень сильно).

Другой неочевидный недостаток – повышенный расход, часть аэрозоля может распыляться в воздух и теряться. Особенно это актуально при работе под открытым небом, когда есть сильный ветер (в некоторых случаях аэрозоль вообще не получится эффективно использовать). Стоит упомянуть и ограничения безопасности, как при хранении аэрозолей и условий их использования (не должно быть открытого огня), так и с точки зрения защиты органов дыхания.

В итоге выходит так, что аэрозольные смазки занимают свою определённую нишу, но действительно универсальными не являются. Впрочем, в некоторых сферах применения они будут самым оптимальным выбором, речь тут идёт про те случаи, когда их недостатки принципиального значения не имеют. Здесь останется только выбрать подходящий тип самой смазки, но об этом мы поговорим ниже.

Виды аэрозольных смазок

Теперь поговорим по виды аэрозольных смазок. Но тут сразу стоит отметить, что есть взять любой вид, то там существуют разновидности в зависимости от присадок и иных добавок. Поэтому информация про конкретные разновидности – усреднённая. В любом случае, при выборе смазки нужно учитывать ряд параметров, о которых мы расскажем в заключительной части нашей статьи.

Силиконовые аэрозольные смазки делают на основе силиконовых масел. Химически инертны, то есть, совместимы с большим количество разных материалов. Антикоррозийные свойства умеренные, диапазон рабочих температур может быть от -50 до +220, зависит от разновидности. При этом стоит учитывать, что нанесение на морозе может быть затруднено или даже невозможно. На постоянные и высокие нагрузки не рассчитаны, но они снижают трение, а также не притягивают пыль, что важно в некоторых случаях. Также являются водоотталкивающими, легко наносятся тонким слоем.

Тефлоновые аэрозольные смазки по составу могут быть разными, но общее у них то, что они содержат PTFE – политетрафторэтилен. В остальном состав может разниться, но именно это вещество будет основным. Тефлоновые аэрозольные смазки слабо подвержены загрязнению, имеют низкий коэффициент трения. Служат для снижения и замедления износа работающих узлов, при этом защищают от коррозии достаточно слабо (по сравнению с некоторыми другими видами смазочных материалов). Температурный диапазон использования от -50 до +250 градусов по Цельсию.

Медные аэрозольные смазки содержат медный мелкодисперсный порошок, который распределён по термостойкой основе. Собственно говоря, основное свойство медных аэрозольных смазок именно термостойкость, что и обуславливает сферу их применения. Нижний предел -40 градусов, верхний до +1100 градусов. Сфера применения у них достаточно узкая – предотвращения прикипания или заедания соединений (резьбовых и иных типов), которые работают в условиях очень высоких температур. Дополнительно предохраняют от влаги и коррозии, но в данном случае это больше второстепенные факторы.

Антикоррозийные аэрозольные смазки, как понятно из названия, должны защищать от коррозии. В основном сюда относят так называемые консервационные смазки. Они не обязательно имеют антифрикционные свойства. Например, всем известный технический вазелин – именно консервационная смазка и он выпускается в том числе и в аэрозолях. Температурный диапазон может быть от -50 до +80, реже – выше. Всё же хранение не подразумевает очень высоких температур. Важные свойства таких смазок – устойчивость к ультрафиолету, осадкам. Смазочные свойства идут по вторичному признаку и совершенно не важны, хотя есть разновидность антикоррозийных – рабоче-консервационные, например, канатные. Они способны как обеспечивать высокие смазочные свойства, так и защищать от коррозии.

При этом сфера применения именно антикоррозийных смазок в аэрозолях весьма ограничена, что вытекает из их минусов, о которых мы рассказывали выше. Например, то, что они наносятся тонким слоем – не подходит для долгосрочного хранения. Также они не подходят для консервации техники и конструкций больших размеров – использование аэрозолей в данном случае не будет иметь экономической целесообразности. Поэтому они применяются тогда, когда нужна непродолжительная консервация небольших изделий и не под открытым небом.

Алюминиевые аэрозольные смазки фактически аналог медных, но вместо меди тут используется алюминий. Назначение в целом похоже, но тут верхняя граница температурного диапазона не выше +800 градусов, а обычно не выше +600. Объясняется меньшей температурой плавления алюминия. В отличие от медных у алюминиевых аэрозольных смазок меньше электропроводность, вдобавок они не вызывают электрохимическую коррозию, что бывает при контакте некоторых металлов с медью. В целом же этот вид смазочных материалов используется весьма ограниченно.

Литиевые аэрозольные смазки имеют хорошую адгезию, устойчивы к вымыванию водой, достаточно долговечны (для аэрозолей). Температурный диапазон эксплуатации от – 25 до + 130 – для низких или экстремально высоких температур они не подходят. Используются для смазывания дверных петель, различных шарниров и других подобных изделий. В целом, используются достаточно широко в разных сферах и не только в аэрозолях, но и в других формах выпуска.

Можно выделить ещё одну группу – универсальные или многофункциональные. Между собой могут сильно отличаться по всем параметрам, но в целом их можно с натяжной назвать универсальными. Но это относится в основном к бытовому использованию, в промышленных сферах их применяют далеко не всегда. Тут всё зависит от условий эксплуатации и задач, которые нужно решить. Всё же специализированные смазочные материалы пусть и менее универсальны, зато разработаны под определённые сферы использования. По этой причине их эффективность будет выше.

Как выбрать аэрозольную смазку

В любом случае выбор начинается с определения вида смазки, который подходит под вашу задачу. О видах мы рассказали выше, поэтому здесь повторяться не будем. Затем нужно подумать: а подходит ли под вашу задачу именно аэрозоль? Тут можно вспомнить про упомянутые плюсы и минусы, не всегда именно аэрозоль будет самым лучшим решением.

При выборе типа и разновидности нужно учитывать сферу использования. Например, хранение – это одно, а подвижный узел – совсем другое. Да и сам этот узел (механизм может быть разным). Одно дело – дверные петли, другое дело – часть какого-то механизма, которая работает постоянно. Тут также стоит учитывать, что из-за тонкого слоя аэрозольные смазки в принципе плохи для высоких нагрузок, непрерывной работы или ударных воздействий. В случае если есть что-то из этого, скорее всего, вам нужно смотреть в сторону других разновидностей смазочных материалов.

Обязательно стоит учитывать температурный режим, при котором будет эксплуатироваться смазка, мы не зря писали об этом, когда говорили про виды. Если смазка будет использоваться в неподходящих условиях, то она очень быстро потеряет свои свойства. И даже использование, близкое к границе диапазона, считается нежелательным. Отдельно стоит обратить внимание не на температуру эксплуатации, а на допустимую температуру, при которой смазку можно наносить на поверхность. Есть разновидности, которые к примеру могут работать при низких температурах, но наносить их нужно только при положительных.

Важен и материал, на который будет наноситься смазка. Нужно убедиться в совместимости видов, так, чтобы между ними не произошло химического контакта. Тут можно упомянуть и условия окружающей среды (вне контекста температур). Пыль, грязь, воздействие осадков, влаги – всё это накладывает дополнительные требования на смазочный материал.